Les véhicules électriques sont souvent loués pour leur faible empreinte écologique, mais leur utilisation sur autoroute présente encore des défis, notamment en termes d’autonomie.
À mesure que les attentes des consommateurs augmentent, il devient crucial de déterminer quels modèles peuvent réellement tenir la route sur de longues distances. Voici une exploration approfondie des performances des voitures électriques sur autoroute, révélant les leaders et ceux qui doivent encore évoluer.
Les défis de l’autonomie électrique sur autoroute
La transition vers les véhicules électriques pose un défi majeur : leur autonomie sur autoroute. Bien que la technologie électrique progresse rapidement, la conduite à grande vitesse et les limitations de récupération d’énergie en roulage constant réduisent l’autonomie des batteries. Afin de déterminer les performances réelles des véhicules électriques dans ces conditions, nous avons testé plus de 50 modèles, en nous concentrant sur ceux capables de dépasser les 300 km en conditions réelles.
Lire aussi :
- Voiture électrique : Cette découverte inespérée va la remettre à l’honneur après plusieurs polémiques
- Bon plan : Découvrez les meilleures occasions voiture (jusqu’à -40%) en ayant recours à un mandataire auto
Une méthodologie rigoureuse pour des résultats fiables
Notre protocole de test s’applique de manière uniforme à chaque véhicule, en utilisant un parcours aller-retour sur autoroute pour minimiser les effets du vent. Cette méthode nous permet d’obtenir une mesure précise de la consommation et de l’autonomie réelle, indépendante des chiffres souvent optimistes communiqués par les constructeurs.
Le Diesel n’est pas mort grâce à ces innovations folles qui vont le remettre à l’honneur
Les meilleurs performers : L’élite de l’autonomie
Parmi les nombreux modèles testés, seulement 17 dépassent le seuil des 300 km d’autonomie. Ces véhicules, souvent des modèles haut de gamme équipés de grandes batteries, démontrent que le coût reste un facteur déterminant pour une autonomie élevée. Des modèles plus accessibles économiquement, comme les Kia EV6 et Hyundai Ioniq 6, se distinguent également grâce à leur technologie de recharge ultra-rapide.
Tableau récapitulatif des performances par modèle
| Modèle | Consommation (kWh/100 km) | Autonomie totale (de 100 à 0 % de batterie) | Autonomie utile (de 80 à 10 % de batterie) |
|---|---|---|---|
| Mercedes EQS 450+ | 21,8 | 495 km | 347 km |
| BMW iX 50 xDrive | 27 | 389 km | 244 km |
| Mercedes EQE 350+ | 23,3 | 389 km | 244 km |
| Porsche Taycan Perf Plus 93,4kWh | 21,5 | 389 km | 244 km |
| Kia EV6 | 20,6 | 376 km | 263 km |
| Hyundai Ioniq 6 | 21,6 | 358 km | 251 km |
| Tesla Model 3 GA en 19” (2024) | 22 | 358 km | 251 km |
| Ford Mustang Mach-E | 25,8 | 341 km | 239 km |
| BMW i5 eDrive40 83,9 kWh | 24,1 | 337 km | 236 km |
| BMW i4 eDrive40 | 24,4 | 330 km | 231 km |
| Cupra Born VZ 230 ch | 24 | 321 km | 225 km |
| Volkswagen ID.5 | 24 | 321 km | 225 km |
| Nissan Ariya | 27,2 | 319 km | 223 km |
| Peugeot e-3008 | 23,5 | 311 km | 218 km |
| Volkswagen ID.4 | 24,7 | 311 km | 218 km |
| Volvo C40 Extended Range 82 kWh | 25,4 | 311 km | 218 km |
| Kia e-Niro | 21,1 | 303 km | 212 km |
Impact des conditions de recharge sur l’autonomie pratique
L’autonomie utile, c’est-à-dire celle réalisable en conditions normales de voyage où l’on recharge généralement la batterie entre 10 % et 80 % de sa capacité, est cruciale pour l’usage quotidien. Ce segment de charge permet une recharge plus rapide et évite la dégradation prématurée de la batterie. Nos tests montrent que l’autonomie utile peut être nettement inférieure à l’autonomie totale annoncée, ce qui influe directement sur la planification des longs trajets.
Vers une augmentation de l’autonomie sur autoroute
Pour étendre l’autonomie des véhicules électriques sur autoroute, réduire la vitesse de croisière peut être une solution simple mais efficace. À 120 km/h, la consommation énergétique diminue, permettant de prolonger l’autonomie et de réduire les temps de recharge. Toutefois, cette pratique peut ne pas être attrayante pour tous les conducteurs, étant donnée la perte de temps potentiellement engendrée.
Innovations futures pour une meilleure autonomie
L’avenir de l’autonomie des véhicules électriques repose sur plusieurs avancées technologiques, incluant l’amélioration des densités énergétiques des batteries, l’efficacité des moteurs électriques, et l’optimisation des logiciels de gestion de l’énergie. Par ailleurs, l’amélioration de l’aérodynamique des véhicules, particulièrement à haute vitesse, deviendra cruciale, en dépit de la popularité croissante des SUV moins profilés.
Automobiliste : Découvrez le sens de ce nouveau panneau que vous devriez voir d’ici peu
Cet article explore l’interaction complexe entre technologie, coût et performances dans le domaine des véhicules électriques, en mettant l’accent sur leur autonomie sur autoroute. À travers une série de tests rigoureux, il révèle les véhicules qui se distinguent par leur capacité à couvrir de longues distances, tout en soulignant les défis associés à la recharge et à l’utilisation quotidienne. Le défi pour les constructeurs reste de concilier performance, accessibilité et respect environnemental pour favoriser l’adoption massive de l’électrique.
