Voiture électrique : Découvrez quel modèle a le plus d’autonomie sur autoroute (non ce n’est pas la Tesla)

Les véhicules électriques sont souvent loués pour leur faible empreinte écologique, mais leur utilisation sur autoroute présente encore des défis, notamment en termes d’autonomie.

À mesure que les attentes des consommateurs augmentent, il devient crucial de déterminer quels modèles peuvent réellement tenir la route sur de longues distances. Voici une exploration approfondie des performances des voitures électriques sur autoroute, révélant les leaders et ceux qui doivent encore évoluer.

Les défis de l’autonomie électrique sur autoroute

La transition vers les véhicules électriques pose un défi majeur : leur autonomie sur autoroute. Bien que la technologie électrique progresse rapidement, la conduite à grande vitesse et les limitations de récupération d’énergie en roulage constant réduisent l’autonomie des batteries. Afin de déterminer les performances réelles des véhicules électriques dans ces conditions, nous avons testé plus de 50 modèles, en nous concentrant sur ceux capables de dépasser les 300 km en conditions réelles.

Lire aussi :

Une méthodologie rigoureuse pour des résultats fiables

Notre protocole de test s’applique de manière uniforme à chaque véhicule, en utilisant un parcours aller-retour sur autoroute pour minimiser les effets du vent. Cette méthode nous permet d’obtenir une mesure précise de la consommation et de l’autonomie réelle, indépendante des chiffres souvent optimistes communiqués par les constructeurs.

Lire aussi   Cette application va vous faire faire des économies d'énergie !

Le Diesel n’est pas mort grâce à ces innovations folles qui vont le remettre à l’honneur

Les meilleurs performers : L’élite de l’autonomie

Parmi les nombreux modèles testés, seulement 17 dépassent le seuil des 300 km d’autonomie. Ces véhicules, souvent des modèles haut de gamme équipés de grandes batteries, démontrent que le coût reste un facteur déterminant pour une autonomie élevée. Des modèles plus accessibles économiquement, comme les Kia EV6 et Hyundai Ioniq 6, se distinguent également grâce à leur technologie de recharge ultra-rapide.

Tableau récapitulatif des performances par modèle

Modèle Consommation (kWh/100 km) Autonomie totale (de 100 à 0 % de batterie) Autonomie utile (de 80 à 10 % de batterie)
Mercedes EQS 450+ 21,8 495 km 347 km
BMW iX 50 xDrive 27 389 km 244 km
Mercedes EQE 350+ 23,3 389 km 244 km
Porsche Taycan Perf Plus 93,4kWh 21,5 389 km 244 km
Kia EV6 20,6 376 km 263 km
Hyundai Ioniq 6 21,6 358 km 251 km
Tesla Model 3 GA en 19” (2024) 22 358 km 251 km
Ford Mustang Mach-E 25,8 341 km 239 km
BMW i5 eDrive40 83,9 kWh 24,1 337 km 236 km
BMW i4 eDrive40 24,4 330 km 231 km
Cupra Born VZ 230 ch 24 321 km 225 km
Volkswagen ID.5 24 321 km 225 km
Nissan Ariya 27,2 319 km 223 km
Peugeot e-3008 23,5 311 km 218 km
Volkswagen ID.4 24,7 311 km 218 km
Volvo C40 Extended Range 82 kWh 25,4 311 km 218 km
Kia e-Niro 21,1 303 km 212 km
Lire aussi   Amazon annonce un nouveau service de jeu de type Stadia appelé Luna, le contrôleur Luna a également annoncé - Technology News, !

 

Impact des conditions de recharge sur l’autonomie pratique

L’autonomie utile, c’est-à-dire celle réalisable en conditions normales de voyage où l’on recharge généralement la batterie entre 10 % et 80 % de sa capacité, est cruciale pour l’usage quotidien. Ce segment de charge permet une recharge plus rapide et évite la dégradation prématurée de la batterie. Nos tests montrent que l’autonomie utile peut être nettement inférieure à l’autonomie totale annoncée, ce qui influe directement sur la planification des longs trajets.

Vers une augmentation de l’autonomie sur autoroute

Pour étendre l’autonomie des véhicules électriques sur autoroute, réduire la vitesse de croisière peut être une solution simple mais efficace. À 120 km/h, la consommation énergétique diminue, permettant de prolonger l’autonomie et de réduire les temps de recharge. Toutefois, cette pratique peut ne pas être attrayante pour tous les conducteurs, étant donnée la perte de temps potentiellement engendrée.

Innovations futures pour une meilleure autonomie

L’avenir de l’autonomie des véhicules électriques repose sur plusieurs avancées technologiques, incluant l’amélioration des densités énergétiques des batteries, l’efficacité des moteurs électriques, et l’optimisation des logiciels de gestion de l’énergie. Par ailleurs, l’amélioration de l’aérodynamique des véhicules, particulièrement à haute vitesse, deviendra cruciale, en dépit de la popularité croissante des SUV moins profilés.

Automobiliste : Découvrez le sens de ce nouveau panneau que vous devriez voir d’ici peu

Cet article explore l’interaction complexe entre technologie, coût et performances dans le domaine des véhicules électriques, en mettant l’accent sur leur autonomie sur autoroute. À travers une série de tests rigoureux, il révèle les véhicules qui se distinguent par leur capacité à couvrir de longues distances, tout en soulignant les défis associés à la recharge et à l’utilisation quotidienne. Le défi pour les constructeurs reste de concilier performance, accessibilité et respect environnemental pour favoriser l’adoption massive de l’électrique.

Derniers Articles

Newsletter

Guillaume Aigron
Très curieux et tourné vers les nouvelles technologies, je vous propose de vous faire profiter de mon expertise pour tous les enjeux touchant au monde de l'entreprenariat et de l'assurance (milieu dans lequel j'ai évolué pendant de nombreuses années).

Alerte Retraites Agirc-Arcco : Quand et pourquoi les versements de vos pensions sont reportés en Juin (et les mois suivants)

Des changements importants s'annoncent pour les millions de retraités français comptant sur leurs pensions complémentaires de l'Agirc-Arrco. Habituellement versées en début de mois, ces...

Permis de Conduire : Le gouvernement retourne sa veste sur le CPF et créé la confusion dans le auto-écoles

Depuis le début de l'année, le financement des permis de conduire via le Compte Personnel de Formation (CPF) semblait une opportunité en or pour...

Dans quelques années 17% des voitures d’occasions vendues sur le marché global français seront des voitures électriques

Les rouages du futur : Les voitures électriques se taillent une place sur le marché de l'occasion. Actuellement, seulement une petite fraction des voitures vendues...