«Il y a des frictions entre Binotto et Resta chez Ferrari» – le journaliste italien Alberto Sabbatini avec la nouvelle que tout ne va pas bien à la base Ferrari F1 de Maranello.
Alberto Sabbatini, le rédacteur en chef d’Autosprint, a révélé que les choses ne vont pas bien entre le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, et le directeur de la conception du châssis, Simone Resta. Il a fourni ces informations d’initié lors d’un podcast avec Pit Talk, basé en Italie.
«Ils disent qu’il y a des frictions entre Binotto et Resta.»
Rumeurs de “ conflit ” entre Mattia Binotto et Simone Resta https://t.co/EAOoVZiNbr
– Peter Carey (@BillsLockShop) 14 octobre 2020
Ferrari est l’équipe la plus emblématique de l’histoire vieille de 70 ans du sport, ainsi que la plus titrée. Mais cette saison, ils ont beaucoup de mal, n’ayant pas encore remporté une seule course. Pour aggraver les choses pour le Tifosi, Ferrari est 6e au classement des constructeurs, derrière Racing Point, McLaren et Renault. Oui, vous avez bien lu. Et Alberto suggère que le conflit susmentionné est la conséquence de la mauvaise saison:
«Nous avons vu l’apparition de telles fissures dans l’équipe il y a plusieurs années, mais la différence était que cela se produisait alors que tout allait bien.
Ferrari n’utilise pas le poids politique à sa capacité maximale
Sabbatini a également une suggestion pour la direction de Ferrari – nommer «une personne faisant autorité de l’extérieur».
Il a également souligné que Ferrari avait raté un tour en n’utilisant pas suffisamment son poids politique dans ses relations avec la FIA. Il y a aussi une suggestion indirecte que le leadership actuel est “ faible ” par rapport à Jean Todt et Luca Montezemolo. Ce sera extrêmement intéressant à surveiller, maintenant que les principaux dirigeants de la Formula One Management (FOM) et de la FIA comptent d’anciens dirigeants de Ferrari.
«Je ne comprends pas pourquoi Ferrari n’a pas utilisé son poids politique ou toute autre arme pour faire face à la situation et avoir la possibilité de développer le moteur. Todt ou Montezemolo ne l’auraient jamais permis, mais auraient plutôt utilisé leur charisme et leur poids politique pour récupérer une partie de la peine qu’ils ont subie.
