La Koenigsegg Gemera redéfinit les standards de l’automobile en combinant des performances époustouflantes dignes d’une hypercar avec le confort et la praticité d’une berline quatre places.
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Cette fusion inédite permet aux passionnés de sensations fortes de partager une expérience de conduite exceptionnelle avec leurs proches, sans compromis sur le luxe ou la puissance.
Une architecture révolutionnaire pour des performances inégalées
Au cœur de la Gemera se trouve une motorisation hybride innovante. La version la plus puissante, la Gemera HV8, est équipée d’un moteur V8 biturbo de 5,0 litres, surnommé “Hot V8”, couplé à un moteur électrique “Dark Matter” développant 800 chevaux et 1 250 Nm de couple.
Cette combinaison offre une puissance totale de 2 300 chevaux et un couple de 2 750 Nm, établissant un nouveau record mondial pour un véhicule de série. Cette motorisation permet à la Gemera d’atteindre une vitesse de 400 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 1,9 seconde.
Ce chef d’œuvre horloger français estimé à plus de 2,8 millions d’euros ne donne même pas l’heure !
Une transmission inspirée de l’horlogerie de précision
La Gemera est dotée de la transmission Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT), une évolution de la Light Speed Transmission de la Koenigsegg Jesko. Cette transmission à neuf rapports, compacte et légère, enveloppe le moteur “Hot V8” pour une intégration optimale.
Son nom, “Tourbillon”, fait référence aux montres suisses haut de gamme, reflétant la précision et la complexité de son mécanisme. Le système LSTT permet une vectorisation de couple aux quatre roues, offrant une maniabilité et une réactivité exceptionnelles.
Un design alliant élégance et fonctionnalité
Esthétiquement, la Gemera arbore des lignes épurées et dynamiques, caractéristiques de l’identité visuelle de Koenigsegg. Son profil élancé dissimule habilement un habitacle spacieux capable d’accueillir quatre adultes.
Les portes dièdres sans pilier B facilitent l’accès aux sièges arrière, tandis que l’utilisation extensive de la fibre de carbone pour le châssis et la carrosserie assurent un maintien optimal tout en maintenant le poids à un niveau compétitif.
Un intérieur luxueux pensé pour le grand tourisme
L’habitacle de la Gemera est conçu pour offrir un confort ultime lors de longs voyages. Les sièges en mousse à mémoire de forme sont chauffants et offrent un soutien ergonomique.
Les systèmes d’infodivertissement avec Apple CarPlay sont disponibles pour les occupants avant et arrière, et un système audio haut de gamme à 11 haut-parleurs assurent une expérience sonore immersive.
Une production limitée pour une exclusivité assurée
La production de la Koenigsegg Gemera est strictement limitée à 300 exemplaires, garantissant son exclusivité. Les premières livraisons sont prévues pour le début de l’année 2025, et chaque véhicule sera assemblé à la main dans les installations ultramodernes de Koenigsegg à Ängelholm, en Suède.
Cette approche artisanale assure une attention méticuleuse aux détails et une personnalisation poussée selon les souhaits de chaque client.
Une vision avant-gardiste de la mobilité haut de gamme
Avec la Gemera, Koenigsegg ne se contente pas de repousser les limites de la performance automobile ; le constructeur suédois réinvente également le concept de la voiture de grand tourisme en y intégrant des technologies de pointe et un design fonctionnel.
Cette hypercar quatre places offre une alternative séduisante pour ceux qui recherchent une expérience de conduite inégalée sans sacrifier le confort ou la praticité. La Gemera incarne ainsi une nouvelle ère où luxe, performance et innovation coexistent harmonieusement.
La Koenigsegg Gemera fusionne l’extrême performance d’une hypercar avec le confort et la praticité d’une berline quatre places. Son design révolutionnaire, sa motorisation hybride puissante et son intérieur luxueux en font une véritable pionnière dans le monde de l’automobile de luxe. Avec une production limitée à 300 unités, la Gemera s’impose comme une référence incontournable pour les passionnés de voitures d’exception.
