La rumeur enfle dans le monde automobile : BMW pourrait ressusciter sa légendaire Série 6 Coupé et Cabriolet d’ici 2026.
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Cette nouvelle génération, attendue avec impatience par les passionnés, marquerait le retour d’un modèle emblématique disparu en 2018. Alliant luxe, performance et élégance, cette future Série 6 promet de redéfinir les standards du segment des grands coupés premium.
Le retour d’une icône
La Série 6 de BMW occupe une place particulière dans l’histoire de la marque bavaroise. Apparue pour la première fois en 1976, elle a connu plusieurs générations avant de céder sa place à la Série 8 en 2018. Aujourd’hui, les rumeurs d’un retour en force se font de plus en plus insistantes. Selon des sources proches de la chaîne d’approvisionnement, BMW préparerait activement une nouvelle mouture de sa Série 6 pour une sortie prévue dans la seconde moitié de 2026.
Ce comeback s’inscrirait dans une stratégie de repositionnement de la gamme haut de gamme de BMW , visant à combler le vide laissé par la disparition programmée de la Série 8. La nouvelle Série 6 se déclinerait en versions Coupé et Cabriolet, perpétuant ainsi la tradition des grands touristes sportifs de la marque. Ce retour aux sources pourrait également permettre à BMW de proposer une alternative plus abordable à la Série 8, tout en conservant un niveau de prestations et de luxe élevé.
Une plateforme polyvalente pour l’avenir
La future Série 6 reposerait sur l’architecture modulaire CLAR (Cluster Architecture) de BMW. Cette plateforme, déjà utilisée sur de nombreux modèles de la marque, offre une grande flexibilité en termes de motorisations. Elle permettra ainsi à la Série 6 de proposer une gamme variée de groupes motopropulseurs, allant du thermique pur à l’hybride rechargeable, en passant par des versions 100% électriques.
Cette polyvalence technique s’inscrit parfaitement dans la stratégie d’électrification progressive de BMW, tout en maintenant une offre diversifiée pour répondre aux différentes attentes des clients et aux réglementations en vigueur sur les différents marchés. La plateforme CLAR garantirait également à la future Série 6 des performances dynamiques de haut niveau, grâce à une répartition optimale des masses et à l’utilisation de matériaux légers comme l’aluminium et les aciers à haute résistance.
Design : entre tradition et modernité
Bien que les détails stylistiques de la future Série 6 restent encore confidentiels, on peut s’attendre à ce que BMW opte pour un design alliant élégance classique et touches modernes. Le concept Skytop, récemment dévoilé par la marque, pourrait servir d’inspiration pour certains éléments esthétiques. On peut ainsi imaginer une silhouette élancée, caractéristique des grands coupés BMW, avec une calandre imposante mais plus intégrée que sur certains modèles récents de la marque.
Les proportions devraient rester fidèles à l’esprit des précédentes Série 6, avec un long capot, un habitacle reculé et une poupe musclée. Pour la version Cabriolet, BMW opterait probablement pour une capote en toile, plus légère et plus compacte qu’un toit rigide rétractable. L’intérieur devrait quant à lui bénéficier des dernières avancées technologiques de la marque, avec un cockpit numérique de dernière génération et des matériaux haut de gamme.
Motorisations : l’embarras du choix
La gamme de motorisations de la future Série 6 s’annonce particulièrement riche et diversifiée. Voici un aperçu des options potentielles :
| Type de motorisation | Puissance estimée | Particularités |
|---|---|---|
| Essence 6 cylindres | 340-400 ch | Hybride léger 48V |
| Essence V8 | 500-600 ch | Versions M Performance |
| Hybride rechargeable | 400-500 ch | Autonomie électrique >80 km |
| 100% électrique | 450-600 ch | Batterie >100 kWh |
BMW pourrait également proposer des versions diesel sur certains marchés, bien que cette option semble moins probable compte tenu des tendances actuelles. La transmission intégrale xDrive serait disponible sur la plupart des versions, offrant une motricité optimale en toutes conditions. Les versions les plus puissantes pourraient bénéficier de la technologie M xDrive, permettant de privilégier la propulsion ou une répartition du couple variable selon les conditions de conduite et les préférences du conducteur.
Technologie et connectivité de pointe
La nouvelle Série 6 se positionnerait comme une vitrine technologique pour BMW. On peut s’attendre à retrouver les dernières innovations de la marque en matière d’aide à la conduite, de connectivité et d’infodivertissement. Le système d’exploitation BMW OS 8.5 ou 9.0 serait de la partie, offrant une interface utilisateur intuitive et personnalisable. La conduite semi-autonome de niveau 3 pourrait faire son apparition, permettant au conducteur de lâcher le volant dans certaines conditions.
Côté connectivité, la 5G serait intégrée de série, assurant une connexion permanente et des mises à jour over-the-air. L’intégration poussée avec les smartphones et les assistants vocaux permet une expérience utilisateur fluide et intuitive. En matière d’audio, on peut imaginer un partenariat avec une marque prestigieuse comme Bowers & Wilkins pour un système sonore haut de gamme, offrant une expérience immersive digne des meilleures salles de concert.
Positionnement stratégique et concurrence
Le retour de la Série 6 s’inscrit dans une stratégie de repositionnement de la gamme haute de BMW. Alors que la Série 8 actuelle se positionne sur un segment ultra-premium, la nouvelle Série 6 pourrait viser un créneau légèrement inférieur, tout en restant dans le haut de gamme. Cette stratégie permet à BMW de proposer une alternative plus abordable à la Série 8, tout en conservant un modèle prestigieux dans sa gamme. La Série 6 se positionnerait ainsi en concurrente directe de modèles tels que la Mercedes CLE, l’Audi A7 ou encore la Porsche Panamera.
Sur le plan tarifaire, on peut s’attendre à un positionnement entre 80 000 et 150 000 euros selon les versions, permettant à BMW de couvrir un large spectre du marché des grands coupés et cabriolets de luxe. Cette stratégie permet également à la marque de maintenir une offre diversifiée dans un segment de niche plus prestigieux, alors que de nombreux constructeurs tendent à se désengager de ce type de carrosseries au profit des SUV.
BMW prépare le retour de sa légendaire Série 6 pour 2026, en versions Coupé et Cabriolet. Basée sur la plateforme CLAR, elle offrirait une gamme de motorisations allant du thermique à l’électrique. Son design allierait tradition et modernité, tandis que la technologie embarquée serait à la pointe. Ce retour s’inscrit dans une stratégie de repositionnement de la gamme haute de BMW, visant à concurrencer directement des modèles comme la Mercedes CLE ou l’Audi A7.
