De la citadine électrique à la limousine de luxe, Brabus n’a qu’un seul objectif : faire exploser les limites fixées en usine. À l’occasion de la préparation de l’AMG E 53 Hybrid, le préparateur allemand confirme qu’il sait tirer le meilleur de chaque modèle de la galaxie Daimler.
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Brabus sublime les allemandes !
Brabus s’attaque à la Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ pour en extraire l’essence même de la performance. Le résultat prend le doux nom de Brabus 700. Une berline break plug-in hybrid de 700 chevaux, capable d’accélérations fulgurantes, mais aussi d’une sobriété bluffante pour sa catégorie. Sous ses airs de familiale bien élevée, quoique…, cette machine cache un arsenal technologique de haute précision. La frontière entre familiale et sportive tombe ?
Une base AMG déjà bien affûtée
Avant même l’intervention de Brabus, la Mercedes-AMG E 53 Hybrid ne fait pas dans la demi-mesure. Elle combine un six cylindres en ligne de 3,0 litres avec un moteur électrique synchrone à excitation permanente. La puissance combinée atteint 585 chevaux dans sa version standard, et jusqu’à 612 chevaux avec le pack AMG DYNAMIC PLUS. Le couple plafonne à 750 Nm. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes grâce au mode RACE START. Le tout en silence, sur une autonomie 100 % électrique de 97 kilomètres, en théorie, et avec des émissions de CO₂ affichées entre 21 et 24 g/km.
Brabus monte le curseur à 700 chevaux
Avec le kit PowerXtra B53-700, Brabus pousse la mécanique plus loin. Le moteur thermique est reprogrammé, optimisé, jusqu’à atteindre une puissance combinée de 700 chevaux. De son côté, le couple grimpe à 850 Nm. Ces valeurs permettent de gagner trois dixièmes sur l’exercice du 0 à 100 km/h, qui passe à 3,6 secondes. Ce gain de puissance est obtenu sans modification structurelle majeure, mais par un travail en profondeur sur la cartographie moteur et la gestion électronique hybride.
Performances à la hauteur de ses ambitions
Avec ses nouvelles caractéristiques, la Brabus 700 devient une des plus rapides hybrides rechargeables du marché. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 280 km/h. La boîte automatique à neuf rapports AMG SPEEDSHIFT TCT conserve son efficacité, et ne bronche pas face au surplus de couple. La transmission intégrale 4MATIC+ assure quant à elle une motricité constante dont la répartition permet de garder l’adhérence même dans les accélérations les plus brutales.
Une ligne taillée pour l’appui
Brabus ne se contente pas de booster les chiffres, et c’est à ce momen précis de la narration que le côté familiale s’érode un peu : le look est à la hauteur de la fiche technique. Le kit aérodynamique est composé de pièces en PUR redessinées pour améliorer la pénétration dans l’air et renforcer la stabilité à haute vitesse. Spoiler avant, diffuseur arrière, jupes latérales : chaque élément a sa fonction. Les jantes forgées Monoblock Z Platinum Edition de 21 pouces participent au gain en stabilité latérale. La suspension abaissée par module électronique permet d’abaisser le centre de gravité et d’améliorer la tenue de route sans sacrifier le confort.
Un intérieur cousu main
L’habitacle est personnalisable selon les souhaits du client. Brabus propose une sellerie en cuir fin, avec un vaste choix de couleurs, de perforations et de surpiqûres contrastées. Des inserts en fibre de carbone viennent habiller les contre-portes, la console centrale et les seuils de portes. Le volant AMG peut être retravaillé avec des matériaux plus nobles. L’ensemble reste fidèle à la philosophie Brabus : performance oui, mais sans jamais compromettre l’élégance.
Une consommation contenue pour 700 chevaux
Malgré ses performances revues à la hausse, la Brabus 700 conserve la chaîne hybride rechargeable de la E 53 AMG. La consommation mixte annoncée reste à 9,5 l/100 km selon les normes WLTP, avec des émissions de CO₂ limitées à 22 g/km. Mais, on a vignette crit’air sur la bête, alors pas de « chichi ». Le mode 100 % électrique est conservé, permettant des trajets urbains silencieux — même si Brabus n’a pour pas confirmé que l’autonomie de 97 km était conservée dans cette version modifiée.
Une signature Brabus du plus petit au plus majestueux
La Brabus 700 s’inscrit dans une tradition où le préparateur allemand transcende les modèles du groupe Daimler. De la Smart #1 Brabus, un SUV électrique compact développant 428 chevaux et atteignant 180 km/h, à la Brabus 850 sur base de Mercedes-Maybach S 680, une limousine V12 de 850 chevaux, Brabus démontre son savoir-faire unique. Chaque véhicule, qu’il soit urbain ou luxueux, bénéficie d’une transformation alliant performance extrême et raffinement, illustrant la capacité de Brabus à repousser les limites de l’ingénierie automobile.
