Profitant de son 115ᵉ anniversaire, la marque britannique affirme sa singularité, son histoire face à la tendance à l’électrification et ses conséquences chinoises.
À l’heure où l’industrie automobile s’oriente massivement vers l’électrification, Morgan défie la tendance en dévoilant la Supersport, un roadster à moteur thermique qui assume, revendique son héritage.
Morgan : une icône artisanale de l’automobile britannique
Fondée en 1909 par H.F.S. Morgan, la Morgan Motor Company est une des rares marques automobiles à préserver une production artisanale. Son approche unique repose sur une combinaison de techniques traditionnelles et d’innovations modernes. Chaque voiture est assemblée à la main dans son usine historique de Malvern, en Angleterre, où le bois de frêne est toujours utilisé pour structurer certains éléments du châssis. Spécialisée dans les roadsters de caractère, la marque est réputée pour son attachement à une conduite pure, loin des aides électroniques omniprésentes dans l’industrie actuelle.
Morgan Supersport : le retour du roadster authentique
La Morgan Supersport incarne la fusion parfaite entre tradition et modernité, et il faut avouer que c’est une réussite tant la voiture est belle. Avec ses lignes classiques et son design épuré, elle rappelle les modèles emblématiques de la marque avec sa coupe légèrement modernisée tout en intégrant des technologies contemporaines. Ce roadster biplace, conçu pour les puristes, veut offrir une expérience de conduite immersive et sans filtre.
Un design intemporel aux accents modernes
Fidèle à l’esthétique rétro chère à Morgan, la Supersport arbore une silhouette élégante que ce soit en en version coupé (hard top), ou cabriolet – historique – avec une longue capote en mohair et des ailes galbées ou dans sa version . Les nouvelles jantes en alliage léger de 19 pouces, allége le véhicule de 4 kg par roue, ce qui bénéficie aux performances. La marque propose toujours des jantes en fonte de 18 pouces, mais il y a peu de chances qu’un modèle sorte avec cette combinaison, tant la voiture se veut exclusive (nous y reviendrons).
Non à la Chine, oui à l’Allemagne
Sous le capot, la Supersport cache un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, fourni par BMW. Développant 335 chevaux à 6 500 tr/min et un couple de 500 Nm dès 1 250 tr/min, ce bloc propulse le roadster de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, pour une vitesse de pointe de 267 km/h. Associé à une boîte automatique à huit rapports, il garantit des accélérations franches et une conduite dynamique. En somme c’est une voiture qui ronronne au ralenti, et qui promet de hurler dans les tours en tout cas plus qu’une voiture électrique (quoique certaines sont bruyantes).
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Une plateforme en aluminium pour une légèreté optimale
La Supersport repose sur la plateforme évoluée CX-Generation en aluminium à structure spatiale, combinant une carrosserie en aluminium avec le cadre en bois traditionnel de Morgan. Cette architecture assure une rigidité accrue tout en maintenant un poids contenu de 1 170 kg, contribuant ² à l’agilité et à la réactivité du véhicule.
Un habitacle pensé pour le confort quotidien
Morgan a conçu la Supersport pour être utilisable au quotidien. L’habitacle est doté d’un chargeur sans fil, d’un kit mains libres et d’une boîte à gants. Le coffre à ouverture électrique offre un espace suffisant pour un week-end, tandis qu’un rangement supplémentaire est disponible derrière les sièges. Que ce soit dans la version hard top ou soft top, les vitres latérales amovibles et le toit en tissu avec fermetures simplifiées facilitent l’utilisation au quotidien. En revanche ce n’est pas une voiture pour la famille, mais c’est quoi une famille face à cette magnifique Morgan SuperSport ?
Une production limitée pour un modèle d’exception
Morgan prévoit de produire 180 unités de la Supersport la première année, puis jusqu’à 200 véhicules par an, pour conserver son statut exclusif. Affichée à partir de 102 000 £ (environ 116 000 € ), elle s’adresse aux passionnés recherchant un véhicule alliant tradition, innovation et amour de l’essence.
Alors que l’industrie automobile évolue vers l’électrification, la Morgan Supersport interpelle par son choix audacieux de conserver un moteur thermique. Mais le luxe est peut-être de savoir s’affranchir des tendances.
