Vous l’avez probablement remarqué, chers lecteurs : le cyclisme connaît un pic de popularité à travers nos cités et nos régions rurales. L’essor du vélo en France n’est pas seulement un sujet de discussion pour les médias spécialisés, mais est également remarqué par la presse généraliste. C’est l’occasion de discuter de l’évolution du vélo en France, un mouvement sous-jacent qui semble là pour rester. Oui, mais il y a un mais : le vélo demeure, après tout, une industrie comme toutes les autres…
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L’irrésistible ascension du vélo en France
Un documentaire récent de France 5, intitulé “La bicyclette fait sa vélorution”, explore l’expansion phénoménale du vélo qui anime nos villes et nos régions rurales depuis plusieurs années. “La France, tu la parcours, tu la cycles.”
Les ventes de vélos ont grimpé de 43% au cours des deux dernières années, selon les données de l’Union Sport et Cycle, malgré un contexte économique tendu. Selon Vélo & Territoires, le nombre de voyages à vélo a augmenté de 28%. Plusieurs facteurs soutiennent cette tendance profonde, dont la pandémie de Covid-19, la popularité grandissante du vélo électrique et les politiques gouvernementales encourageant ce mode de transport.
Le vélo de nouveau à la mode, en partie grâce au Covid
La pandémie de Covid-19 a agi comme un véritable catalyseur pour le vélo en tant que moyen de transport. Selon Olivier Schneider, président de la FUB, nous avons gagné pratiquement une décennie de politiques cyclables en quelques mois.
La ferveur pour l’électrique
Le vélo à assistance électrique (VAE) est le grand bénéficiaire de ce regain d’amour des Français pour le cyclisme. Aujourd’hui, un vélo vendu sur deux dans le pays est équipé d’un moteur et d’une batterie. Les ventes de VAE ont connu une croissance à deux chiffres, montant jusqu’à près de 30% en 2021 avant de se modérer à 12% en 2022.
Des politiques favorables au vélo (mais perfectibles)
Les politiques publiques, telles que l’expansion des infrastructures cyclables et les subventions pour les vélos électriques, jouent également un rôle dans la popularisation du vélo. Cependant, bien qu’elles soient positives, ces politiques pourraient être plus claires et plus simples d’accès pour maximiser leur impact.
Le vélo : une industrie aux multiples facettes
Bien qu’il y ait eu une croissance du vélo, la réalité du marché du cycle est actuellement nuancée. L’augmentation post-Covid de la demande de vélos, électriques ou non, a ralenti et de nombreux fabricants, ayant augmenté leur production pour répondre à cette demande, font face à un surstock difficile à écouler.
Faillites et réductions d’effectifs
Cet excédent de stock a affecté les prévisions 2024-2025 des fabricants de vélos, certains ayant dû réduire leur personnel. Plusieurs faillites et restructurations, notamment chez VanMoof, Revonte et d’autres, témoignent de la souffrance et de l’ajustement en cours dans le secteur.
